AIDAprima: primo viaggio inaugurale dal Giappone a Dubai


 Il viaggio inaugurale di “AIDAprima” sarà una crociera dal Giappone a Dubai in 50 giorni, e si terrà ad ottobre del 2015.

AIDAprima

AIDAprima è la prima delle due nuove navi ordinate dalla compagnia di crociere tedesca AIDA Cruises, parte del gruppo Carnival, ai cantieri navali Mitsubishi di Nagasaki.

AIDAprima, è un vero e proprio gigante del mare con numeri da capogiro:

  • 124.100 tonnellate di stazza lorda
  • 300 metri di lunghezza
  • 37.6 metri di larghezza
  • 3.300 passeggeri massimi
  • 1.643 camere

Il suo primo viaggio è previsto per il 1° ottobre 2015 dal Giappone per arrivare il 20 novembre a Dubai.

Per quanto riguarda la sorella gemella, AIDAseconda, sempre costruita nei cantieri navali Mitsubishi di Nagasaki, non si conosce invece la data del varo tecnico.

aida prima

AIDAprima offrirà crociere di una settimana nei Paesi del Golfo Persico nella stagione invernale, dal 20 novembre 2015 al 18 marzo 2016.

Mentre dal 18 marzo 2016 al 25 aprile  AIDAprima solcherà il  Mare del Nord, con una crociera di posizionamento da Dubai ad Amburgo da dove poi partirà regolarmente, offrendo crociere di una settimana nelle capitali del Nord Europa.

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31/10/2014  ore 18.16
“Articolo di Crazy Cruises in riproduzione riservata” protetto da licenza Creative Commons International: Devi attribuire adeguatamente la paternità sul materiale, fornire un link e indicare se sono state effettuate modifiche”.

Rumors crociere di lusso: due nuove navi in arrivo


Le chiacchiere sottobanco di settore stanno facendo intendere che ci sarebbero due linee di crociera di lusso intenzionate a costruire nuove navi entro il 2015.

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Seabourn, Ponant e Regent si sono già attivate e hanno cominciato i lavori, e le altre linee di lusso non stanno a guardare, secondo le fonti.

La prima società indicata come possibile è la Crystal Cruises: si dice che il suo Presidente, Edie Rodriguez, abbia intenzione di ordinare una nuova nave per Crystal prima della fine dell’anno e questo rumor sarebbero sicuro.

Crystal Symphony fu costruita in quello che è oggi il cantiere STX-Meyer in Finlandia, mentre Serenity è stata costruita negli Chantiers de l’Atlantique, che ora è STX France. Il secondo dei due cantieri ha recentemente lanciato Europa 2, nave ultra lusso, nell’olimpo delle navi più lussuose al mondo (seconda la guida Berlitz).

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La società madre di Crystal Cruises, la NYK ( Nippon Yusen Kaisha ), gestisce la ex-Crystal Harmony, che è stato costruita nel 1990 nei cantieri giapponesi di Mitsubishi, che di recente è di nuovo al lavoro e sta costruendo un paio di meganavi per AIDA Cruises.

Nonostante ciò, i cantieri di Mitsubishi hanno lasciato intendere che usciranno dal mercato causa problemi di redittività: quindi la domanda è se prima di lasciare i cantieri sforneranno una nuova nave per Crystal Cruises?

La seconda società indicata dai rumors è la Silversea, che potrebbe aggiungere una nave da 40.000 tonnellate con consegna nel 2017.

 

02/10/2014  ore 18.30
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