Tutto sulle vacanze in crociera: 4 infografiche


Abbiamo parlato tempo fa di un documentario, in quattro parti, da una TV inglese, girato a bordo della nave passeggeri Royal Princess, la nave battezzata dalla Duchessa di Cambridge lo scorso giugno.

Ebbene: la Cruise1st ha lanciato, in concomitanza con l’episodio finale di “The Cruise Ship” in onda sulla ITV, una serie di infografiche che dovrebbero aiutare nella scelta del tipo di crociera più giusto, spiegando le opzioni in offerta, insieme ad informazioni su alcune navi e curiosità ad esse legate.

La prima infografica rivela che ben 21.7 milioni di persone hanno in previsione di prenotare una crociera nel 2013 ; ben 1,79 milioni (un record) turisti britannici hanno invece già fatto una crociera nel 2013.

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Inoltre si evince che i passeggeri sono aumentati del 21% negli ultimi cinque anni e che la crociera media dura 7,2 giorni.

I Caraibi sono la prima destinazione, seguiti dal Mediterraneo e dall’Europa. Ma anche destinazioni lontane geograficamente, come Australia, Nuova Zelanda, Alaska, Asia e Sud America, hanno successo presso i viaggiatori.

I passeggeri hanno gradito il prodotto crociera perché offre un ottimo rapporto qualità-prezzo, perchè raggiunge destinazioni “fantastiche”, per la qualità della ristorazione e perchè, soprattutto, viaggiano lontani ma imbarcano una volta sola.

Piace anche il fatto che le navi siano ‘resort galleggianti per tutti’ e che si possa scegliere di fare poco o tanto in viaggio, secondo i propri desideri.

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La maggior parte delle moderne navi da crociera sono grandi almeno il doppio del Titanic, ma la più grande nave passeggeri al mondo, la Oasis of the Seas (e la Allure of the Seas la sua sorella gemella) trasporta oltre 6.000 passeggeri ed è lunga 362 metri, pari a tre e mezzo di campi da calcio e quasi a quattro volte più lunga del Big Ben, la famosa torre dell’orologio di Londra.

Pesa l’incredibile cifra di 225.300 tonnellate – l’equivalente di 9.000 carri armati dell’esercito – e può trasportare 6.296 ospiti e 2.384 membri dell’equipaggio, ha 2.700 stanze, e ha richiesto 158.503 litri di vernice per essere dipinta.

Se i cavi elettrici della nave fossero stati allineati per terra, avrebbero raggiunto la stessa distanza esistente tra Fort Lauderdale, in Florida, e Juneau, in Alaska.

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Ma anche le navi da crociera cosidette classiche, come la nave da crociera Queen Mary 2 della Cunard (la più simile ai vecchi transatlantici ma tutta tecnologia moderna), hanno misure da record: QM2 è più lunga della Torre Eiffel e pesa l’equivalente di 21.200 autobus a due piani.

Il grafico rivela che la famosa nave ha ospitato la prima copia statunitense del libro di JK Rowling Harry Potter e il Principe Mezzosangue , che ha attraverso l’Atlantico in un baule chiuso a chiave.

Le navi più piccole invece, che propongono crociere di vero lusso, come la nave della Silversea Silver Whisper, si propongono ad una clientela più esclusiva e offrono itinerari più lunghi per i porti più esotici.

Silver Whisper trasporta 382 passeggeri, pesa l’equivalente di 175 jumbo jet Boeing 747  e 15 metri più lunga della Statua della Libertà.

Infine, le infografiche analizzano le navi piccole, spesso semi-alimentate da motore e il resto dalle vele, come la nave della Windstar Cruises Wind Spirit, navi che spesso e volentieri attraccano in porti dove le mega navi non riuscirebbero mai ad entrare e quindi offrendo un prodotto doppiamente esclusivo.

La Wind Spirit è leggermente più lunga della Colonna di Nelson, 110 metri, trasporta 148 passeggeri e pesa l’equivalente di 3.800 auto medie di famiglia.

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Photocredit: Cruise1st

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